这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、超强闯都航程长短不一的精彩航次。

4月12日，神尊市逆九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，神尊市逆Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。如果抓住了中国6000万台的规模，袭剧再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，超强闯都谈及了对公司未来的规划以及思考，超强闯都从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。对于2024年以及更长远的下一个十年，神尊市逆高禄峰当天还表示，神尊市逆公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。据《华夏时报》记者了解，袭剧九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

此外，超强闯都年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，超强闯都高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。在产能和门店大举扩张背后，神尊市逆高禄峰当天援引数据表示，神尊市逆电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

事实上，袭剧电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，袭剧当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

作为参照，超强闯都财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。这桩收购也让九号公司的出海，神尊市逆相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

4月15日，袭剧九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，超强闯都但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，超强闯都工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

如果抓住了中国6000万台的规模，神尊市逆再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。据《华夏时报》记者了解，袭剧九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。